Als ich am morgen zum Fenster raus blicke: Schnee! Interessanterweise hab ich letzte Nacht nicht gut geschlafen, doch das ist eigentlich immer so wenn es Schnee gibt. Am Anfang nehme ich die Schnee-\u00dcberraschung noch locker, als ich jedoch beim Fr\u00fchst\u00fcck erfahre, dass alle Strassen\/Highways von\/zu Lake Tahoe (1\u2018900 Meter \u00fcber Meer) mit Kettenobligatorium \/ vollst\u00e4ndiger Winterbereifung oder Allrad-Obligatorium belegt sind, finde ich es schon weniger lustig. Mein Mietwagen hat nix von alldem! Ich rufe die Mietwagenfirma Hertz an, ob ich in der Filiale South Lake Tahoe Winterreifen kriege oder ein wintertaugliches Fahrzeug \u00fcbernehmen kann. Leider ist da nichts zu machen. Sie empfehlen mir, Schneeketten zu kaufen, weisen mich jedoch darauf hin, dass ich f\u00fcr von Schneeketten verursachte Sch\u00e4den am Fahrzeug haftbar bin. Den ganzen Morgen schneit es recht stark, bis um 11 Uhr sind ca. 10 cm auf meinem Auto. Ich erw\u00e4ge, notgedrungen einen Tag l\u00e4nger in Lake Tahoe zu bleiben. Die Dame vom Hotel empfiehlt jedoch, am Nachmittag das Tahoe Basin zu verlassen, da der Strassenzustand am Dienstag infolge weiterer heftiger Scheef\u00e4lle und noch k\u00e4lterer Temperaturen noch schlechter sein d\u00fcrfte. Bis zu 18 Inches Schnee (= 45 cm) werden in der Region Lake Tahoe erwartet. Ein anderer Gast vom Hotel ist in derselben Situation, er m\u00f6chte wie ich mit einem nicht wintertauglichen Mietwagen in die San Francisco Bay Area fahren. Ab 12 Uhr l\u00e4sst der Schneefall nach und es gibt leichte Aufhellungen. Um 13 Uhr entscheide ich mich, loszufahren, auf \u201eGut Gl\u00fcck\u201c. Eine Hinweistafel auf dem Weg Richtung Echo Summit (so heisst der 2\u2018250 Meter hohe Pass den ich passieren muss), weist mich zwar nochmals auf das Kettenobligatorium ab Ortschaft Meyers hin. \u00dcber eine Mittelwelle Frequenz kann man am Radio fortlaufend die aktuellen Strassenzustands-Berichte anh\u00f6ren. Zu meiner \u00dcberraschung h\u00f6re ich hier, dass keine \u201eChain Control\u201c mehr bestehe. Am Checkpoint bei Meyers stehen zwar noch einige Chain Installateure (diese Leute montieren bzw. demontieren einem die Ketten am Fahrzeug, sofern man hat!) am Strassenrand. Ich halte an und frage bei einem dieser gelb vermummten Personen kurz nach, er sagt die Durchfahrt sei soeben wieder freigegeben worden f\u00fcr alle Fahrzeug und w\u00fcnscht mir gute Fahrt. Uff, Gl\u00fcck gehabt. Alle Fahrzeuge die mir entgegen kommen haben zwar noch Ketten montiert, sogar die ganz grossen Trucks! Die \u00dcberquerung des mit Schnee\/Schneematsch bedeckten Passes erfolgt dann jedoch ohne Probleme. Sp\u00e4ter, bei Sacramento (im kalifornischen Flachland, hier scheint die Sonne) mache ich einen Shopping-Stop im Folsom Outlet. Gegen Abend geht es weiter in die San Francisco Area. Ich entscheide mich, in Oakland (Vorort von San Francisco) zu \u00fcbernachten, wo ich ein komfortables Hotel finde. Tagespensum: 210 Miles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"